Alakítsunk ki autómentes tereket!
Original price was: 100 Ft.99 FtCurrent price is: 99 Ft.
Ökológiai lábnyomunk csökkentésének egyik hatékony módszere, ha kevesebbet használunk motorizált járműveket. Autómentes terek létrehozásával olyan környezetet teremthetünk utcánkban, településünkön, ami elősegíti, hogy a szomszédságunkban levő köztereken töltsünk időt – legyen az séta, játék, beszélgetés, ücsörgés vagy épp egy vacsora elfogyasztása. Ezáltal arra is kevésbé leszünk rákényszerülve, hogy autóba üljünk, és lakóhelyünktől távolabb keressünk kikapcsolódásra alkalmas helyeket. Az autómentes terek a helyi közösségeket is erősítik azáltal, hogy több személyes találkozás jöhet létre az egy helyen lakó emberek között. A kisebb levegő- és zajszennyezés, a balesetveszély csökkenése és a zöldfelület növekedése pedig egyértelműen felértékeli az így átalakított köztereket. Olvass tovább…
Az autók a XX. század során hatalmas területeket foglaltak el a világ rengeteg településén. Mintegy fél évszázada azonban számos helyen elindult a közterek “visszaadása” az emberek számára, aminek előnyeit egyre többen ismerik fel. A közterek általában az önkormányzat felügyelete alatt állnak, így autómentesítésükhöz alighanem szükség lesz a helyi képviselő és/vagy a testület meggyőzésére. Az autómentesítés időszakos is lehet, például hétvégi napokon átadva a teret a korzózásra, kikapcsolódásra. Ennek dél-európai országokban komoly hagyománya van, de Magyarországon is akad rá példa (mint a Szabihíd Budapesten).
Kapcsolódó ajánlóink:
- Könyv az emberközpontú városról egy világhírű várostervezőtől – Jan Gehl: Élhető városok
- Hogyan degradálta a városokat (is) az autó, és mit tehetünk ez ellen – André Gorz: A gépkocsi társadalmi ideológiája
- TED-előadás a gyalogosbarát városról – Jeff Speck: A város gyalogosbaráttá alakításának 4 módja
A kép forrása: electronicbeats.hu
Kapcsolódó termékek
-
Iskolajárat pedibusszal – Gödöllőn újra divat a gyaloglás
Tovább olvasomIskolajárat pedibusszal – Gödöllőn újra divat a gyaloglás
A pedibusz az autózást kiváltó közös gyaloglás az iskolába. Ez a rövid, lelkesítő videó az egyik úttörő hazai pedibusz-kezdeményezést, a gödöllőit mutatja be. Megszólal benne az ötletgazda, egy felnőtt kísérő, no meg egy sor gyerek is.
-
Benjamin Schneider: Tényleg ki kéne szélesíteni az utat? A gerjesztett kereslet esete
Tovább olvasomBenjamin Schneider: Tényleg ki kéne szélesíteni az utat? A gerjesztett kereslet esete
A forgalmi dugók látványa – legalábbis a nagyobb városokban, üdülőhelyeken – az autók számának növekedésével Magyarországon is egyre gyakoribb. Erre a problémára gyakran születik az a logikusnak tűnő válasz, hogy kiszélesítik az utat, ami a feltételezések szerint így könnyebben elvezeti majd az adott nagyságú forgalmat. Azzal azonban nem számol ez a logika, hogy a bővítés az igényeket is megváltoztatja, és a kiszélesített úton hamarosan ugyanakkora dugók keletkeznek. Ebbe a jelenségbe ad betekintést ez a cikk, elsősorban amerikai példákkal, de hazaiakkal is kiegészítve.
-
Szervezzünk pedibuszt vagy bicibuszt az iskolába, óvodába járó gyerekeknek!
Cselekvési Tipp Original price was: 100 Ft.99 FtCurrent price is: 99 Ft. Kosárba teszemSzervezzünk pedibuszt vagy bicibuszt az iskolába, óvodába járó gyerekeknek!
Ideális esetben az óvoda, iskola a lakóhelyhez közel található, és biztonságosan megközelíthető gyalog. A valóságban azonban sokszor előfordul, hogy nagyobb távolságok adódnak, illetve nem elég biztonságos az útvonal. Ennek sokszor az a következménye, hogy olyanok is autóval viszik a gyereküket, akik amúgy nem ragaszkodnának ehhez, ám tartanak a gépkocsiforgalom jelentette kockázatoktól. Mindez persze még tovább rontja a helyzetet, hiszen ők maguk is tovább növelik a forgalmat.
Original price was: 100 Ft.99 FtCurrent price is: 99 Ft.
Értékelések
Még nincsenek értékelések.