Kerékpáros kutatás 2018
A Magyar Kerékpárosklub által készített átfogó kutatás a magyarok bringázási szokásairól. Kiderül többek között, hogy a felnőtt lakosság közel háromnegyede szokott bicajozni, vagy hogy a lakosság túlnyomó része támogatja a kerékpárosbarát infrastruktúra-fejlesztést – és még sok egyéb érdekes és fontos információ.
Magyar Kerékpárosklub, 2018
Link: https://kerekparosklub.hu/kerekparoskutatas_2018
Ezeket is láttad már?
-
Takács-Sánta András és mtsai: Budapest is búcsúzna a bűztől – a bringák előretörése Budapesten In: Építőkockák egy új világhoz – Ökológia, közösség, boldogulás – helyben!, 49-54.oldal
TovábbTakács-Sánta András és mtsai: Budapest is búcsúzna a bűztől – a bringák előretörése Budapesten In: Építőkockák egy új világhoz – Ökológia, közösség, boldogulás – helyben!, 49-54.oldal
Budapest is válhat biciklis várossá. Az utóbbi bő egy évtized fejleményei legalábbis ebbe az irányba mutatnak – köszönhetően mindenekelőtt a Critical Mass felvonulások maroknyi szervezőcsapatának és sok tízezer résztvevőjének.
-
Fleischer Tamás: A közlekedést leginkább a forgalom akadályozza In: A természet romlása, a romlás természete, 145-172. oldal
TovábbFleischer Tamás: A közlekedést leginkább a forgalom akadályozza In: A természet romlása, a romlás természete, 145-172. oldal
A tanulmány nagyobbrészt azóta is aktuális hazai példákon (pl. M0-ás körgyűrű) keresztül világítja meg, hogy miként lehetne környezetkímélőbbé formálni a közlekedést. Mindeközben vázolja egy új, ökologikus szemléletű közlekedésfejlesztés néhány elméleti sarokpontját is.
-
Hogyan lehet egy város élhetőbb? – Bogotá példája
TovábbHogyan lehet egy város élhetőbb? – Bogotá példája
Ez az esettanulmány röviden vázolja Kolumbia fővárosának világhírűvé vált példáját az autók visszaszorítására — egyúttal pedig a tömegközlekedés és a kerékpározás előtérbe helyezésére. Bogotá lakóinak életminősége lényegesen javult a város közlekedésének átalakítása nyomán.
Vélemények
Még nincsenek értékelések.