Ivan Illich: Energia és igazságosság In: Ökológiai kapcsolatok
A szerző a modernitáskritika jeles képviselője. Tanulmányában a nagy energiaigényű és nagy sebességű közlekedési módok mindennapi életünkre és társadalmainkra gyakorolt káros hatásait elemzi. Mélyen elgondolkodtató érveket sorakoztat fel amellett, hogy egy kritikus sebességhatárt átlépve semmilyen közlekedési mód nem fenntartható. Az általa azonosított károk többek között az elidegenedés a közvetlen élettértől és az embertársaktól, a szabadság mértékének paradox csökkenése, a társadalmi egyenlőtlenségek növekedése, egyre több idő feláldozása életünkből magára a közlekedésre és feltételeinek előteremtésére, valamint a közlekedési infrastruktúrák térfoglalása.
Népművelési Intézet, 1984
Link: http://mek.oszk.hu/02200/02278/html/14.htm
Ezeket is láttad már?
-
Alakítsunk ki autómentes tereket!
Cselekvési Tipp 99 Ft Kosárba rakomAlakítsunk ki autómentes tereket!
Ökológiai lábnyomunk csökkentésének egyik hatékony módszere, ha kevesebbet használunk motorizált járműveket. Autómentes terek létrehozásával olyan környezetet teremthetünk utcánkban, településünkön, ami elősegíti, hogy a szomszédságunkban levő köztereken töltsünk időt – legyen az séta, játék, beszélgetés, ücsörgés vagy épp egy vacsora elfogyasztása. Ezáltal arra is kevésbé leszünk rákényszerülve, hogy autóba üljünk, és lakóhelyünktől távolabb keressünk kikapcsolódásra alkalmas helyeket. Az autómentes terek a helyi közösségeket is erősítik azáltal, hogy több személyes találkozás jöhet létre az egy helyen lakó emberek között. A kisebb levegő- és zajszennyezés, a balesetveszély csökkenése és a zöldfelület növekedése pedig egyértelműen felértékeli az így átalakított köztereket. Olvass tovább…
99 Ft -
Benjamin Schneider: Tényleg ki kéne szélesíteni az utat? A gerjesztett kereslet esete
TovábbBenjamin Schneider: Tényleg ki kéne szélesíteni az utat? A gerjesztett kereslet esete
A forgalmi dugók látványa – legalábbis a nagyobb városokban, üdülőhelyeken – az autók számának növekedésével Magyarországon is egyre gyakoribb. Erre a problémára gyakran születik az a logikusnak tűnő válasz, hogy kiszélesítik az utat, ami a feltételezések szerint így könnyebben elvezeti majd az adott nagyságú forgalmat. Azzal azonban nem számol ez a logika, hogy a bővítés az igényeket is megváltoztatja, és a kiszélesített úton hamarosan ugyanakkora dugók keletkeznek. Ebbe a jelenségbe ad betekintést ez a cikk, elsősorban amerikai példákkal, de hazaiakkal is kiegészítve.
-
Takács-Sánta András és mtsai: Valami nem bűzlik Dániában – Koppenhága, a biciklis város In: Építőkockák egy új világhoz – Ökológia, közösség, boldogulás – helyben!, 44-48.oldal
TovábbTakács-Sánta András és mtsai: Valami nem bűzlik Dániában – Koppenhága, a biciklis város In: Építőkockák egy új világhoz – Ökológia, közösség, boldogulás – helyben!, 44-48.oldal
Élhető város: tiszta, egészséges levegő és csönd a gépjárművek sokasága helyett. A dán főváros lakói sokat tettek már mindezért – nem utolsósorban azzal, hogy elsőbbséget adtak a kerékpároknak a közlekedésben.
Vélemények
Még nincsenek értékelések.