Szervezzünk pedibuszt vagy bicibuszt az iskolába, óvodába járó gyerekeknek!
99 Ft
Ideális esetben az óvoda, iskola a lakóhelyhez közel található, és biztonságosan megközelíthető gyalog. A valóságban azonban sokszor előfordul, hogy nagyobb távolságok adódnak, illetve nem elég biztonságos az útvonal. Ennek sokszor az a következménye, hogy olyanok is autóval viszik a gyereküket, akik amúgy nem ragaszkodnának ehhez, ám tartanak a gépkocsiforgalom jelentette kockázatoktól. Mindez persze még tovább rontja a helyzetet, hiszen ők maguk is tovább növelik a forgalmat.
Erre a problémára adhat megoldást a pedibusz (lábbusz) és a bicibusz. Ezek a “találmányok” arról szólnak, hogy az egy iskolába, óvodába tartó gyerekek és felnőtt kísérőik egy közös útvonalra fölfűzve együtt gyalogolnak vagy bicikliznek reggel az iskolába, délután pedig haza. A kezdeményezés igényel néhány tapasztalt, rátermett felnőttet (szülőt vagy önkéntest, köztük akár nyugdíjasokat is), továbbá főleg kezdetben némi szervezést is, ugyanakkor az első alkalom után akár szinte önműködővé is válhat.
A pedibusz és a bicibusz haszna pedig nem csupán a kevesebb autó, hanem a több mozgás, a több beszélgetés és a közösség épülése is.
Kapcsolódó ajánlónk:
A kép forrása: lavoixdunord.fr
Ezeket is láttad már?
-
Peter Newman és Jeff Kenworthy: Zöldebb városi közlekedés In: A világ helyzete 2007, 99-129. oldal
TovábbPeter Newman és Jeff Kenworthy: Zöldebb városi közlekedés In: A világ helyzete 2007, 99-129. oldal
A tanulmány rengeteg, a világ minden tájáról vett példa segítségével mutatja be, hogyan lehet a városokat kevésbé autófüggővé tenni – és ehelyett inkább a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést helyezni előtérbe.
-
André Gorz: A gépkocsi társadalmi ideológiája
TovábbAndré Gorz: A gépkocsi társadalmi ideológiája
Egy 1973-ban született írás, amelyben pontosan az a megdöbbentő, hogy még mindig aktuális. A szerző azt taglalja, hogy az autó a gyorsaság és a szabadság ígéretével hogyan csalta csapdába a társadalom egy jelentős részét anélkül, hogy az észrevette volna, továbbá hogyan épült gyakorlatilag az egész világ az autó mint árucikk köré, degradálva a városokat, amelyek eredetileg az emberek találkozási helyeként jöttek létre. Ugyanakkor szó esik az írásban arról is, hogy mit tehetünk mindezek ellen.
-
Hogyan lehet egy város élhetőbb? – Bogotá példája
TovábbHogyan lehet egy város élhetőbb? – Bogotá példája
Ez az esettanulmány röviden vázolja Kolumbia fővárosának világhírűvé vált példáját az autók visszaszorítására — egyúttal pedig a tömegközlekedés és a kerékpározás előtérbe helyezésére. Bogotá lakóinak életminősége lényegesen javult a város közlekedésének átalakítása nyomán.
Vélemények
Még nincsenek értékelések.