Erdős Zoltán: Gyereknevelés autó nélkül

Egy gyerek születése után nagyon sok család reflexből vesz egy autót (vagy ha volt már, akkor még egyet). Holott éppen a gyerek egészsége, tájékozódási és társas képességei azt kívánnák meg, hogy ne autóban utaztassák, vagy legalábbis csak a legszükségesebb esetekben. És ettől fog igazán kinyílni számára (és a szülei számára is) a világ. A cikkből kiderül, hogy a gyakorlatban hogy is néz ki mindez.

Link: https://www.mozgasvilag.hu/kerekpar/hirek/gyerekneveles-auto-nelkul

Kategóriák: ,

Vélemények

Még nincsenek értékelések.

„Erdős Zoltán: Gyereknevelés autó nélkül” értékelése elsőként

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Ezeket is láttad már?

  • Kerékpáros kutatás 2022

    Tovább

    Kerékpáros kutatás 2022
    A Magyar Kerékpárosklub megbízásából 2022-ben készített átfogó kutatás a magyarok bringázási szokásairól. Kiderül belőle többek között, hogy a felnőtt lakosság kétharmada szokott biciklizni, és a jelenleg nem kerékpározók közel harmada nagyon valószínűnek tartja, hogy a körülmények javulása esetén bicajjal közlekedne a mindennapokban. A lakosság fele szerint a gyalog és a kerékpárral közlekedők nagyobb biztonsága érdekében módosítani kellene a KRESZ-t. További érdekes és fontos információkat találunk a kutatási eredményben.
    Kategóriák: ,

  • Peter Newman és Jeff Kenworthy: Zöldebb városi közlekedés In: A világ helyzete 2007, 99-129. oldal

    Tovább

    Peter Newman és Jeff Kenworthy: Zöldebb városi közlekedés In: A világ helyzete 2007, 99-129. oldal

    A tanulmány rengeteg, a világ minden tájáról vett példa segítségével mutatja be, hogyan lehet a városokat kevésbé autófüggővé tenni – és ehelyett inkább a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést helyezni előtérbe.

    Kategóriák: ,

  • Ivan Illich: Energia és igazságosság In: Ökológiai kapcsolatok

    Tovább

    Ivan Illich: Energia és igazságosság In: Ökológiai kapcsolatok

    A szerző a modernitáskritika jeles képviselője. Tanulmányában a nagy energiaigényű és nagy sebességű közlekedési módok mindennapi életünkre és társadalmainkra gyakorolt káros hatásait elemzi. Mélyen elgondolkodtató érveket sorakoztat fel amellett, hogy egy kritikus sebességhatárt átlépve semmilyen közlekedési mód nem fenntartható. Az általa azonosított károk többek között az elidegenedés a közvetlen élettértől és az embertársaktól, a szabadság mértékének paradox csökkenése, a társadalmi egyenlőtlenségek növekedése, egyre több idő feláldozása életünkből magára a közlekedésre és feltételeinek előteremtésére, valamint a közlekedési infrastruktúrák térfoglalása.

    Kategóriák: ,